Schmitz Cargobull setzt auf Nachhaltigkeit, den Schutz von Ressourcen – und deshalb auch auf Pneuhage Runderneuerung. Hierbei handelt es sich um runderneuerte Reifen, die in einem Premium-Verfahren mit RECAMIC-Laufstreifen ausgestattet worden sind und einem Neureifen qualitativ in nichts nachstehen.

Mit einer Jahresproduktion von rund 61.000 Trailern und etwa 6.900 Beschäftigten ist die Schmitz Cargobull AG aus dem Münsterland Europas führender Hersteller von Sattelaufliegern, Trailern und Motorwagenaufbauten für temperierte Fracht, General Cargo und Schüttgüter. Als Vorreiter der Branche schätzt es das Unternehmen, dass die einzelnen Profile für diverse Einsatzbereiche und Fahrzeugtypen entwickelt wurden und sich durch einen optimierten Rollwiderstand und eine hohe Kraftstoffeffizienz auszeichnen.

Aus den RECAMIC-Profilen entstehen in den Pneuhage-Werken in Karlsruhe und Nossen zusammen mit der geprüften Karkasse wieder voll einsatzfähige neue Reifen, streng nach den Qualitätskriterien des Lizenzgebers Michelin. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und ist eine Win-Win-Situation für Geldbeutel und Umwelt gleichermaßen: Der runderneuerte Reifen ist qualitativ so gut wie ein neuer. Und doch spart er im Vergleich zum nagelneuen Pneu in der Größe 315/80R22.5 im Produktionsverfahren bis zu 70 Liter Rohöl, 32 Kilogramm Gummi sowie 14 Kilogramm Stahl, 50 Prozent Energie und bis zu 80 Prozent Wasser ein. Je nach Wertigkeit und Zustand können Reifen im Lkw-Bereich durch das besondere Michelin RECAMIC-Verfahren bis zu zwei Mal erneuert werden und eine Nutzungsdauer der Reifen von insgesamt bis zu 660.000 Kilometer möglich machen. Ein entscheidendes Argument, denn geringere Betriebskosten sind ein wichtiger Faktor im Logistikmarkt.